Twee van de drie aanvragen krijgen nooit antwoord

Het onderzoek was simpel. Honderdtachtig aanvragen, verdeeld over dealers van twintig merken, allemaal via het formulier op de website. Daarna tellen wat er terugkomt. Het antwoord: 34 procent kreeg opvolging. De rest hoorde nooit meer iets.

Wie wel antwoord kreeg, wachtte gemiddeld ruim zeven uur. Wat als ideaal geldt is vijf minuten. Het verschil tussen de merken was verwaarloosbaar. Dit is dus geen kwestie van een paar dealers die het niet goed doen.

Waarom het gebeurt

Een aanvraag komt binnen om 21:40. De koper zit op de bank en kijkt naar vier auto's tegelijk. De verkoper is thuis, er is geen avonddienst en geen weekenddienst. De volgende ochtend ziet hij de mail, na een klant aan de balie en een inruil die getaxeerd moest worden. Twaalf uur later. De koper heeft dan al bij drie andere bedrijven aangevraagd en bij één een afspraak staan.

De branche had eind 2025 zesduizend zevenhonderd vacatures openstaan, op 128.800 banen. Precies in de rollen die aanvragen opvolgen. Er is geen kwaadwillendheid. Er is gewoon niemand, en die komt er ook niet bij.

En het kost al geld

Een bedrijf met vijftig auto's betaalt al snel tussen de 850 en 1.200 euro per maand aan Marktplaats alleen, om die aanvragen binnen te krijgen. AutoScout24 en AutoTrack komen daar bovenop. Twee van de drie aanvragen onbeantwoord laten is daarmee het duurste stukje van het hele bedrijf.

Om het maar even scherp te zeggen: dealers geven te snel en te makkelijk op.

Wat wij eraan doen

Vonkie, de klantenservice van Vonk, beantwoordt elke aanvraag binnen een minuut. Op de website, per mail en straks via WhatsApp. In het Nederlands, in de toon van het bedrijf, met kennis van de hele voorraad. Hij vraagt door naar inruil, budget en een proefrit, en geeft het gesprek aan een medewerker zodra het menselijk moet, met een samenvatting erbij.

De eerste autobedrijven draaien er nu mee in de pilot. Wil je zien hoe dat werkt bij jouw voorraad? Vraag een demo aan.