Reactietijd op leads: waarom de eerste vijf minuten tellen
Niet de prijs, niet de foto's, niet de tekst. Het grootste verschil tussen een lead die een afspraak wordt en een lead die verdwijnt, is hoe lang de koper op antwoord wacht. Wat de cijfers zeggen, wat er in dat uur gebeurt en wat je kunt automatiseren.
Wat de cijfers zeggen
De cijfers over bereik komen van Paul de Vries (DCDW), aangehaald door BOVAG. De gemiddelde reactietijd komt uit het mystery shopping onderzoek van DCDW bij dealers van twintig merken. Het beeld is al jaren hetzelfde: de dealer die snel is, wint, en de meeste dealers zijn niet snel.
Wat er gebeurt in dat eerste uur
Een koper die een aanvraag stuurt, is op dat moment actief aan het zoeken. Hij heeft meerdere auto's open staan, vaak bij meerdere bedrijven, en stuurt dezelfde vraag naar twee of drie ervan. De eerste die antwoordt, bepaalt het gesprek. Na een uur heeft de koper meestal al een antwoord van iemand anders en is jouw antwoord een tweede keus.
Daarom is reactietijd geen kwestie van service, maar van volgorde. Het gaat niet om vriendelijk zijn. Het gaat om eerste zijn.
Avond en weekend
De meeste aanvragen komen niet tijdens openingstijden. Mensen zoeken 's avonds op de bank en in het weekend. Een bedrijf dat alleen tussen negen en zes antwoordt, laat het grootste deel van zijn leads een nacht of een weekend liggen. Dat is precies de reden dat de gemiddelde reactietijd op zeven uur uitkomt: niet omdat verkopers traag zijn, maar omdat er 's avonds niemand is.
Een avonddienst instellen werkt voor grote bedrijven. Voor een bedrijf met twee verkopers niet. Daar is het eerste antwoord iets dat zonder mens moet kunnen.
Wat je kunt automatiseren
- Het eerste antwoord: bevestigen dat de auto er is, de vraag beantwoorden, een vervolgvraag stellen. Binnen een minuut, elk uur van de dag.
- Het plannen van een proefrit of bezichtiging, op basis van echte vrije momenten in de agenda.
- Het uitvragen van een inruilauto: kenteken, kilometerstand, foto's en de staat. Niet het bedrag.
- De overdracht naar een verkoper zodra er een mens nodig is, met de samenvatting erbij.
Wat je niet automatiseert: prijs, korting, inruilwaarde en garantie. Dat blijft werk voor een mens, en de koper moet altijd kunnen zien dat hij in eerste instantie met een assistent praat.
Meten in drie cijfers
Reactietijd per kanaal (de eigen site is het warmst, daar moet het snelst), het percentage aanvragen dat een afspraak wordt, en het aantal open leads per verkoper met de leeftijd van de oudste. Wie dat elke ochtend ziet, hoeft niet te gokken waar de leads blijven liggen.
Veelgestelde vragen
Is binnen vijf minuten echt haalbaar?
Met mensen alleen niet, zeker niet 's avonds. Met een automatisch eerste antwoord wel; de mens volgt daarna binnen het uur als er een telefoonnummer is.
Telt een automatisch antwoord als reactie?
Voor de koper wel, als het een echt antwoord is op zijn vraag en niet een ontvangstbevestiging. "We hebben je bericht ontvangen" telt niet.
Meer over leads opvolgen en klantcontact
Een demo van een half uur, live in actie, van inkoop tot verkoop.
Actueel
Een op de drie leads krijgt nooit antwoord. De cijfers van 2026
Elke lead kost geld. Toch wordt een kwart tot een derde van de online aanvragen bij Nederlandse autobedrijven nooit opgevolgd, en wie wel antwoord krijgt wacht uren. De onderzoeken op een rij, en wat je er morgen aan doet.
AutoScout24 LeadAssistent: verrijkte leads, maar wie antwoordt
Sinds mei 2026 stelt AutoScout24 de LeadAssistent gratis beschikbaar in alle partnerpakketten. De koper krijgt vervolgvragen voordat de aanvraag bij jou binnenkomt. Dat maakt de lead beter. Het beantwoorden blijft jouw werk.