AutoScout24, AutoTrack en Gaspedaal onder Autonex: wat verandert er voor dealers

Wat er gebeurde

Eind november 2025 meldde AutoRAI dat AutoScout24 de websites van AutoTrack en Gaspedaal.nl overnam. De drie merken bleven onder hun eigen naam bestaan en dealers konden zelf kiezen op welke portalen ze hun voorraad zetten. Op 13 oktober 2026 volgde de volgende stap: de start van Autonex, een nieuwe internationale groep die online automotive advertentieplatformen samenbrengt.

Onder Autonex vallen AutoScout24 in Europa, AutoTrader.ca en AutoHebdo.net in Canada, LeasingMarkt.de in Duitsland en AutoProff, een platform voor handel tussen autobedrijven in Europa. In Nederland gaat het om AutoScout24, AutoTrack en Gaspedaal.nl.

Ter vergelijking, de stand uit het bericht van november 2025: AutoScout24 had toen ongeveer 10 miljoen gebruikers per maand, meer dan 2,1 miljoen auto's online en meer dan 43.000 aangesloten dealers in 18 landen. Het Autonex cijfer van ruim 45.000 telt de hele groep mee, dus de twee getallen zijn niet een op een te vergelijken.

Door gevestigde merken samen te brengen op één AI gedreven platform kunnen we sneller innoveren.Peter Brooks-Johnson, CEO Autonex

Wat het voor pakketten betekent

Over tarieven, pakketten en contracten voor Nederlandse dealers staat niets in het persbericht. Er is geen datum genoemd waarop iets verandert. Wie nu zegt te weten wat je gaat betalen, gokt. Wat het bericht wel noemt, zijn plannen voor het product.

• AI producten komen samen onder de naam Autonex Intelligence, in Europa AutoScout24 Intelligence.
• Een AI assistent moet autobedrijven adviseren over prijsstelling, zichtbaarheid en advertentiekwaliteit.
• Zoeken in gewone taal moet kopers beter informeren en relevantere aanvragen opleveren. Sommige functies komen volgens het bericht binnenkort.
• Via AutoProff komt ondersteuning bij internationale handel: inkoop, veilingen, prijsbepaling, inspectie, transport, fiscale diensten en escrow.

Onze lezing, nadrukkelijk geen aankondiging: hoe meer portalen onder één dak zitten, hoe eerder pakketten over meerdere portalen worden gebundeld. Dat kan makkelijk zijn. Het kan ook betekenen dat je minder te kiezen hebt. Of dat zo uitpakt, zie je pas als de eerste nieuwe pakketten er liggen.

Wat je nu doet

• Zet op een rij wat je per portaal betaalt en hoeveel aanvragen elk portaal je vorige maand opleverde. Zonder die cijfers kun je straks niet vergelijken.
• Kijk in je contracten naar looptijd en opzegtermijn. Wie weet wanneer hij weg kan, heeft ruimte om te kiezen.
• Vraag je accountmanager wat er voor jouw pakket verandert, en vraag het schriftelijk.
• Beheer je voorraad op één plek en publiceer van daaruit, zodat een portaal wisselen een kwestie van een knop is en niet van opnieuw invoeren.
• Houd de reactietijd per portaal bij. Als zoeken in gewone taal meer vragen oplevert, wint het bedrijf dat die vragen het snelst beantwoordt.

Dat laatste is het punt dat blijft, wat er ook met de pakketten gebeurt. Een portaal levert aanvragen. Beantwoorden blijft het werk van het autobedrijf. In de gids over leads opvolgen staat hoe je dat binnen vijf minuten doet, en in de pagina over AI klantenservice wat een assistent daarbij wel en niet mag. In Vonk komen de aanvragen van AutoScout24, AutoTrack en Gaspedaal in één inbox binnen, ongeacht hoe de portalen zich de komende maanden organiseren.