Statijd verkorten: zo staat een occasion korter

Wat normaal is

Voor de totale occasionvoorraad bij autobedrijven noemt Autofinancier, op basis van gegevens van JP.cars, een gemiddelde van ongeveer 110 dagen in voorraad. De auto's die daadwerkelijk verkocht zijn, stonden gemiddeld ongeveer 70 dagen. Het verschil laat zien dat de auto's die blijven staan het gemiddelde omhoog trekken: wat snel gaat, gaat snel, en wat niet gaat, blijft staan.

Elektrische occasions staan langer. Begin 2024 stonden ze gemiddeld 150 dagen in voorraad; de verkochte exemplaren gemiddeld 90 dagen. Die statijd daalde in 2024, maar bleef hoger dan bij benzine, waar verkochte auto's na 66 tot 70 dagen weg waren. Wat voor jouw bedrijf normaal is, hangt af van wat je verkoopt. Een vuistregel: alles boven de 90 dagen vraagt een actie, en wat je merkt in je eigen cijfers is belangrijker dan een gemiddelde.

Autofinancier noemt ook dat auto's met minder dan 100.000 kilometer ongeveer twee keer zo snel verkopen als vergelijkbare modellen boven de 150.000 kilometer. Dat is een algemeen beeld, geen regel voor jouw voorraad, maar het verklaart waarom een auto met hoge stand een eigen prijsbeleid nodig heeft.

Wat een dag kost

Statijd is geen abstract cijfer. Elke dag staat er geld vast in de auto. Een rekenvoorbeeld, met aannames die je voor je eigen bedrijf moet aanpassen: een auto die voor € 20.000 is ingekocht, met een financiering tegen 8 procent per jaar, kost aan rente ongeveer € 4,40 per dag. Honderd dagen staan kost dan ruim € 400 aan rente alleen. Daar komen de ruimte op je terrein, de verzekering en de waarde die de auto verliest nog bij.

Zet je eigen rentepercentage en je eigen kosten in dezelfde som en kijk wat de langste staander je tot nu toe heeft gekost. Dat getal maakt het gesprek over bijstellen een stuk makkelijker.

De week tussen binnenkomst en online

De statijd begint niet als de advertentie live gaat, maar als de auto binnenkomt. Een auto die een week bij de poetser of in de werkplaats staat zonder dat iemand het weet, telt al dagen mee zonder dat hij te koop is. Autosoft beschrijft de volgorde die een auto doorloopt: ingekocht, transport, technische controle, reparatie of schadeherstel, poetsen, fotografie en verwerking van de gegevens, verkoopklaar. Volgens hen zitten de vertragingen vaak in de overgangen tussen die stappen, bijvoorbeeld wanneer een auto klaar is bij de poetser en niemand dat weet.

• Meet de statijd per stap, niet alleen in totaal. Dan zie je waar de dagen blijven.
• Zorg dat een stap klaarmelden niets extra kost. Een status in je systeem die de volgende persoon een seintje geeft, is genoeg.
• Kijk naar concepten. Een auto die dagen in concept staat, staat al in je voorraad maar niet online.
• Plan foto's op de dag van binnenkomst. Een auto zonder foto's wordt niet gevonden.

Prijs bijstellen op tijd

De meeste dealers stellen de prijs bij als ze zich er aan storen. Beter is een vast moment. Spreek bijvoorbeeld af: na dertig dagen kijk je naar de prijs ten opzichte van vergelijkbare auto's, na zestig dagen stel je bij of wissel je van kanaal, na negentig dagen beslis je of hij naar de veiling of de groothandel gaat. De exacte dagen zijn jouw keuze; het gaat erom dat ze vastliggen, zodat de beslissing niet afhangt van wie er toevallig langs loopt.

Vergelijk eerst. Staat jouw auto duurder dan vergelijkbare auto's op dezelfde portalen, dan is de prijs het probleem en niet de foto. Staat hij gelijk, kijk dan naar de advertentie zelf.

Foto's en tekst

Een lange statijd ligt vaak aan de advertentie. De eerste foto bepaalt of iemand doorklikt, de volgorde van de set bepaalt of hij blijft kijken, en de tekst bepaalt of hij een vraag stelt. Een auto met negen foto's waarvan er drie scheef zijn, concurreert met een auto van dezelfde prijs met veertig foto's in goed licht. Pas de advertentie aan voordat je de prijs aanpast: het kost niets en het werkt vaak.

Wat kopers zien via de RDW check

Kopers weten steeds beter hoe ze kunnen zien hoe lang een auto al te koop staat. Autobahn legt uit dat de datum van de laatste tenaamstelling daarvoor niet bruikbaar is: dat is de datum waarop de laatste particuliere eigenaar de auto op naam kreeg, en die verandert niet als een dealer de auto inkoopt. Wat wel een aanwijzing geeft, is de tellerhistorie in het RDW voertuigrapport. Een recente registratie met weinig kilometers, gevolgd door een lange tijd in de verkoop, wijst op enkele maanden bij de handel. De exacte voorraaddatum registreert de RDW wel, maar die is niet openbaar; alleen het autobedrijf ziet hem.

Voor jou betekent dat: een koper kan een vermoeden hebben, maar geen bewijs. Statijd geeft ook geen recht op korting, het zegt iets over je positie. Een auto die lang staat en duurder is dan vergelijkbare exemplaren, geeft de koper een argument. Een auto die scherp geprijsd is, niet.